• Reductor planetario de la caja de cambios del diente recto
Reductor planetario de la caja de cambios del diente recto

Reductor planetario de la caja de cambios del diente recto

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Wanshsin
Certificación: ISO9001, CCC, CE
Número de modelo: WPL090010KP1

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1 pedazo
Precio: negotiable
Detalles de empaquetado: Paquete del cartón
Tiempo de entrega: 3-7 días laborables
Condiciones de pago: L / C, T / T, Western Union
Capacidad de la fuente: 10.000 pedazos por mes
Mejor precio Contacto

Información detallada

Esfuerzo de torsión de la salida: 12-550Nm Velocidad máxima de la entrada: 4000rpm
Velocidad de la salida: 25-1300rpm Arreglo del engranaje: Derecho
Tamaño: 060, 080, 090, 120, 160 Precisión: P1, P2, P3
vida: 10000 horas de trabajo Eficacia: el ≥96% para 1 caja de cambios de la etapa, el ≥93% para 2 etapas
Resaltar:

Reductor planetario de la caja de cambios del diente recto

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Reductor planetario de la caja de cambios del engranaje recto

,

Caja de cambios recta planetaria del diente

Descripción de producto

Caja de cambios planetaria de la serie de WPL

 

 

Las cajas de cambios planetarias del bajo-contragolpe de Wanshsin se diseñan para la alta exactitud de colocación y la operación de ciclo altamente dinámica. Componentes dentados helicoidales de la precisión dentro del engranaje asegurar ruido corriente bajo y alta suavidad corriente.

 

Los gracias a su diseño robusto, la unidad del engranaje están convenciendo en los usos en los cuales se ejercen las fuerzas radiales y axiales grandes. El modelo de agujero en el lado de la salida permite fácil montaje.

 

PRODUCTO FEATURESS

  1. El eje planetario del auge y de salida es estructura integrada diseñada para asegurar rigidez torsional máxima.
  2. La rueda planetaria con diseño completo de la aguja, aumenta el área de contacto para mejorar el esfuerzo de torsión de la rigidez y de la salida.
  3. Los engranajes se carburan y se apagan al HRC62 con la superficie de acero con poco carbono para la dureza del desgaste óptimo y del impacto.
  4. Los engranajes refieren a diseño software-ayudado importado extranjero para obtener la mejor forma del diente para reducir ruido.
  5. El terminal de la entrada está conectado con el eje del motor de la manera doble-apretada para obtener la fuerza de fijación con abrazadera máxima y la transmisión de poder cero del contragolpe.

 

 

Tamaño WAB TACO WVRB WAE WPF WPL WR
Ratio 3~200 3~200 3~200 3~200 3~200 3~200 1, 2, 3, 5
Velocidad máxima de la entrada 10000RPM 10000RPM 10000RPM 10000RPM 10000RPM 10000RPM 2000RPM
Esfuerzo de torsión de la salida 14~2000Nm 14~2000Nm 14~2000Nm 14~2000Nm 12~550Nm 12~550Nm 15~60Nm
Contragolpe de la precisión P1/P2/P3 P0/P1/P2 P1/P2/P3 P1/P2/P3 P1/P2/P3 P1/P2/P3 P1/P2/P3

 

 

Reductor planetario de la caja de cambios del diente recto 0

 

 

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