Reductor planetario de la caja de cambios del diente recto
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Wanshsin |
| Certificación: | ISO9001, CCC, CE |
| Número de modelo: | WPL090010KP1 |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 pedazo |
|---|---|
| Precio: | negotiable |
| Detalles de empaquetado: | Paquete del cartón |
| Tiempo de entrega: | 3-7 días laborables |
| Condiciones de pago: | L / C, T / T, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 10.000 pedazos por mes |
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Información detallada |
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| Esfuerzo de torsión de la salida: | 12-550Nm | Velocidad máxima de la entrada: | 4000rpm |
|---|---|---|---|
| Velocidad de la salida: | 25-1300rpm | Arreglo del engranaje: | Derecho |
| Tamaño: | 060, 080, 090, 120, 160 | Precisión: | P1, P2, P3 |
| vida: | 10000 horas de trabajo | Eficacia: | el ≥96% para 1 caja de cambios de la etapa, el ≥93% para 2 etapas |
| Resaltar: | Reductor planetario de la caja de cambios del diente recto,Reductor planetario de la caja de cambios del engranaje recto,Caja de cambios recta planetaria del diente |
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Descripción de producto
Caja de cambios planetaria de la serie de WPL
Las cajas de cambios planetarias del bajo-contragolpe de Wanshsin se diseñan para la alta exactitud de colocación y la operación de ciclo altamente dinámica. Componentes dentados helicoidales de la precisión dentro del engranaje asegurar ruido corriente bajo y alta suavidad corriente.
Los gracias a su diseño robusto, la unidad del engranaje están convenciendo en los usos en los cuales se ejercen las fuerzas radiales y axiales grandes. El modelo de agujero en el lado de la salida permite fácil montaje.
PRODUCTO FEATURESS
- El eje planetario del auge y de salida es estructura integrada diseñada para asegurar rigidez torsional máxima.
- La rueda planetaria con diseño completo de la aguja, aumenta el área de contacto para mejorar el esfuerzo de torsión de la rigidez y de la salida.
- Los engranajes se carburan y se apagan al HRC62 con la superficie de acero con poco carbono para la dureza del desgaste óptimo y del impacto.
- Los engranajes refieren a diseño software-ayudado importado extranjero para obtener la mejor forma del diente para reducir ruido.
- El terminal de la entrada está conectado con el eje del motor de la manera doble-apretada para obtener la fuerza de fijación con abrazadera máxima y la transmisión de poder cero del contragolpe.
| Tamaño | WAB | TACO | WVRB | WAE | WPF | WPL | WR |
| Ratio | 3~200 | 3~200 | 3~200 | 3~200 | 3~200 | 3~200 | 1, 2, 3, 5 |
| Velocidad máxima de la entrada | 10000RPM | 10000RPM | 10000RPM | 10000RPM | 10000RPM | 10000RPM | 2000RPM |
| Esfuerzo de torsión de la salida | 14~2000Nm | 14~2000Nm | 14~2000Nm | 14~2000Nm | 12~550Nm | 12~550Nm | 15~60Nm |
| Contragolpe de la precisión | P1/P2/P3 | P0/P1/P2 | P1/P2/P3 | P1/P2/P3 | P1/P2/P3 | P1/P2/P3 | P1/P2/P3 |
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