Alta serie planetaria del reductor WVRBR de la caja de cambios de la precisión P3 1200Nm
Datos del producto:
| Lugar de origen: | China |
| Nombre de la marca: | Wanshsin |
| Certificación: | ISO9001, CCC, CE |
| Número de modelo: | WVRBR090010KP1 |
Pago y Envío Términos:
| Cantidad de orden mínima: | 1 pedazo |
|---|---|
| Precio: | negotiable |
| Detalles de empaquetado: | Paquete del cartón |
| Tiempo de entrega: | 3-7 días laborables |
| Condiciones de pago: | L / C, T / T, Western Union |
| Capacidad de la fuente: | 10.000 pedazos por mes |
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Información detallada |
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| Esfuerzo de torsión de la salida: | 9-1200Nm | Velocidad máxima de la entrada: | 10000rpm |
|---|---|---|---|
| Velocidad de la salida: | 15-3000rpm | Transmisión del arreglo: | helicoidal |
| Tamaño: | 042, 060, 090, 115, 140, 180 | Precisión: | P1, P2, P3 |
| Vida: | 20000 horas de trabajo | Eficacia: | el ≥95% para 1 caja de cambios de la etapa, el ≥92% para 2 etapas |
| Resaltar: | reductor planetario de la caja de cambios 1200Nm,reductor planetario de la caja de cambios de P3 1200Nm,reducción del engranaje planetario 1200Nm |
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Descripción de producto
Precisión P1 P2 P3 del reductor planetario de ángulo recto de la caja de cambios de la serie de WVRBR alta
PRODUCTO FEATURESS
- El eje planetario del auge y de salida es estructura integrada diseñada para asegurar rigidez torsional máxima.
- La rueda planetaria con diseño completo de la aguja, aumenta el área de contacto para mejorar el esfuerzo de torsión de la rigidez y de la salida.
- Los engranajes se carburan y se apagan al HRC62 con la superficie de acero con poco carbono para la dureza del desgaste óptimo y del impacto.
- Los engranajes refieren a diseño software-ayudado importado extranjero para obtener la mejor forma del diente para reducir ruido.
- El terminal de la entrada está conectado con el eje del motor de una manera doble-apretada para obtener la fuerza de fijación con abrazadera máxima y la transmisión de poder cero del contragolpe.
- Adopte el diseño del engranaje cónico del espiral, permita el esfuerzo de torsión de alto rendimiento, engranaje cónico más altamente que recto más de 30%.
- Velocidad de la entrada de la alta tolerancia, entrada de más de 8 veces más arriba que recta del engranaje cónico.
- La impresión del diente que enredaba del engranaje cónico espiral ha sido optimizada por diseño óptimo, y la carga de la superficie del diente del contacto es vida uniforme, y duradera.
- Los engranajes cónicos cocleares son enredados por análisis de error óptimo del movimiento y control de proceso estricto para asegurar el contragolpe del funcionamiento de la alta precisión.
| Tamaño | WAB | TACO | WVRB | WAE | WPF | WPL | WR |
| Ratio | 3~200 | 3~200 | 3~200 | 3~200 | 3~200 | 3~200 | 1, 2, 3, 5 |
| Velocidad máxima de la entrada | 10000RPM | 10000RPM | 10000RPM | 10000RPM | 10000RPM | 10000RPM | 2000RPM |
| Esfuerzo de torsión de la salida | 14~2000Nm | 14~2000Nm | 14~2000Nm | 14~2000Nm | 12~550Nm | 12~550Nm | 15~60Nm |
| Contragolpe de la precisión | P1/P2/P3 | P0/P1/P2 | P1/P2/P3 | P1/P2/P3 | P1/P2/P3 | P1/P2/P3 | P1/P2/P3 |
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Opciones
- La manera de la llave del eje de salida, sin llave esté disponible.
- La grasa sintética de la lubricación, baja temperatura engrasa disponible.
- Solución del reborde del adaptador disponible.
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